南苏丹当地时间7月10日下午，首都朱巴市区两派持续交火，正在执行任务的中国赴南苏丹维和步兵营的一辆步战车被炮弹击中。造成中方人员2人牺牲、5人受伤，其中2人重伤、3人轻伤，牺牲人员为下士李磊和四级军士长杨树朋。这也是继6月1日中国驻马里维和部队遇袭并造成人员伤亡以来，又一起严重的流血事件。中国政府和中国军队对上述袭击深感震惊并予以强烈谴责，对牺牲人员深感悲痛并深表哀悼，对受伤人员及伤亡人员家属表示诚挚慰问。
南苏丹各派系军队普遍都装备有武装皮卡、四联高射机枪、迫击炮等重型武器是谁袭击了中国维和步兵营？从7月8日开始，南苏丹政府军与反政府军就在首都朱巴市区交战。从新闻视频来看，双方均出动了主战坦克、武装皮卡、四联高射机枪、迫击炮等重型武器，战况也甚为激烈。从主观上来说，无论是南苏丹政府军还是反政府军，都没有袭击中国维和部队的必要。这不仅是因为维和部队严守中立、不介入双方武装冲突的立场，更是因为故意袭击维和部队必将遭到全世界的强烈谴责，这对于刚刚独立、迫切需要国际社会援助的南苏丹而言，是得不偿失的。所以说，此次中国维和部队遇袭事件的发生，应该不是南苏丹政府军或反政府军故意为之，而是一起偶发的意外事件。特别是考虑到交战双方的训练程度都很低，对于火炮等技术装备的掌握程度也不高，发生误击事件并不奇怪。但由于局势复杂，也不能完全排除一方故意袭击中国维和部队以嫁祸另一方的可能性，这在联合国维和行动的历史上，也是多次发生过的。然而无论是无心之过还是有意为之，联合国和中国方面都有权对此次遇袭事件进行彻底的调查并要求严惩肇事者。同时立即启动应急机制，进一步加强安全防范措施，以杜绝此类事件的再次发生。
到攻击的中方战车内部照片
是什么武器击中了中方战车？从官方媒体公布的中国维和部队遇袭图片与视频来看，被炮弹击中的是国产92B型轮式步兵战车。据现场接受采访的战士们描述“炮弹是从步兵战车两窗之间打入，在车体内部爆炸的，炮弹的尾翼还留在车窗上面，当时大家还看到了炮弹飞行的轨迹”。而且网上还流传着一张现场炮弹残骸的图片（但这张图片的真伪尚无法核实），这就提供了更为直接的线索。而从战士们的描述来看，这枚炮弹是能看见飞行轨迹的，而且还带有尾翼。这就说明炮弹的初速不高，肉眼才能看见飞行轨迹，而像普通加农炮、榴弹炮、高射炮的炮弹，由于初速很高，肉眼是根本看不见飞行轨迹的（当然使用曳光弹的情况除外）。也正因为初速不高，为保持飞行稳定，还安装了尾翼。目前世界各国生产装备的炮弹中，主要是火箭弹、迫击炮弹、低速榴弹、低速破甲弹、部分坦克炮弹（如尾翼稳定脱壳穿甲弹）等装有尾翼。首先可以排除的是坦克炮弹，坦克炮弹初速相对较高，肉眼是很难看见飞行轨迹的，而且坦克炮弹威力很大，一旦击中92B这类的轮式步兵战车，将造成灾难性的后果，人员伤亡会更大；而火箭弹的可能性也不大，目前战区最常见的是RPG-7这类的单兵反坦克火箭筒，这类火箭筒以平射为主，并不是曲射武器，从遇袭图片来看，步兵战车似乎是顶部中弹，这显然是平射武器难以办到的。其次就是迫击炮弹，迫击炮是典型的曲射武器，但其炮弹一般以杀伤人员、工事、无防护的车辆为主，并不适于攻击坦克、步兵战车这类的有防护车辆。而且迫击炮弹的引信主要是空炸或触发引信，若用来攻击坦克、步兵战车，则炮弹会在半空中或接触车体的瞬间爆炸，其产生的弹片也很难击穿坦克或步兵战车的顶装甲。唯一的可能就是，92B轮式步兵战车的顶部“天窗”在遇袭时没有关闭，迫击炮弹直接飞入车体内部爆炸。最后就是低速榴弹和低速破甲弹，这类炮弹主要由低膛压火炮发射，诸如BMP-1步兵战车上的73MM低膛压火炮、BMP-3步兵战车上的MM低膛压火炮、SPG-9无坐力炮等。如果网传的现场炮弹残骸的图片属实，则几乎可以肯定袭击中国维和部队步兵战车的“凶手”就是这类炮弹。这类炮弹初速不高，其运动轨迹可以被肉眼看到，而且弹尾一般都装有和网传图片类似的折叠式尾翼（明显区别于迫击炮弹的固定式尾翼）。若在地势较高的地方直射，也是可以打到中国维和部队步兵战车的顶部的。
中国维和部队装备的92B型轮式装甲车
中方战车真是不堪一击吗？遇袭事件发生后，不少人对国产92B型轮式步兵战车的防护性能提出了很大的置疑。需要说明的是，92系列轮式步兵战车的基础设计只相当于国内年代末的水准，在我军中已不算新式装备了。最新的改进型92B主要是换装了装有30MM机关炮的新式炮塔，而在防护性能方面并没有什么提高。92B型轮式步兵战车在面对73MM低膛压火炮、MM低膛压火炮、SPG-9无坐力炮发射的低速榴弹、低速破甲弹的攻击时，无论是防护性能最强的前装甲还是防护性能最弱的顶装甲，都无法承受，造成人员伤亡也是再所难免。其实我们有防护能力更好、火力更强的09式轮式步兵战车，但可能考虑到维和部队并不是去打仗的，其装备应以“适中、够用”为原则。所以中国维和部队只装备了性能一般的92B型轮式步兵战车。其实即使是欧美最新型的轮式步兵战车，其顶部装甲也难以抵挡低速榴弹和低速破甲弹的攻击，一旦被击中，也会造成人员伤亡。从现场图片与视频来看，被击中的92B型轮式步兵战车在瞬间就启动了车载灭火抑爆系统，扑灭了火焰，避免了车内弹药发生殉爆。因而车内的7个人中，还是有5个人幸存下来，否则人员伤亡会更大。总体来说，此次遇袭的92B型轮式步兵战车并没有显示出在设计和制造过程中存在重大缺陷，经受了实战的考验。虽然还是被炮弹击穿，但明显是因为超过了步兵战车的设计防护能力。当然这次血的教训，也让我们认识到了提高步兵战车防护能力的重要性。人的生命是非常宝贵的，对于维和部队而言，维持和平的同时更要保存自己。这不仅需要加强人员训练，更需要先进装备与理念的支撑。
正在运输途中的99A主战坦克
维和部队是否需要重型装备？前文已经说过，由于维和部队任务的特殊性，其装备一般以“适中、够用”为原则，很少装备进攻性很强的武器。然而在联合国维和行动的历史上，也确实出现过主战坦克、MM自行加榴炮这类的“维和重器”。那么就引出了一个问题，中国的维和部队是否需要重型装备？中国部署在海外的维和部队，除了工兵和医疗分队之外，还有步兵分队。其中工兵和医疗分队只有最基本的自卫武器，而步兵分队属于轻装机械化部队，拥有92B型轮式步兵战车、装甲猛士突击车、军用运输车等装备，可以应对一般的武装袭击。但是从此次南苏丹政府军与反政府军的冲突来看，双方均出动了主战坦克、武装皮卡、四联高射机枪、迫击炮等重型武器，而这些重型武器的火力要远强于中国维和部队。万一出现坦克等重型武器前来袭击的事件，我维和部队手中没有一件能够对抗坦克的武器，处境就会非常危险。目前中国维和部队的任务区多处在非洲的南苏丹、马里以及亚洲的黎巴嫩等国，距离中国本土都非常遥远。若要部署重型装备，首先就会面临运输难的问题。由于战略空运力量薄弱，目前中国维和部队所使用的92B型轮式步兵战车、装甲猛士突击车、军用运输车等全部依赖海运到达任务区。而海运的时效性太差，对于因突发事件而需要紧急部署维和部队的地区而言，是远水难解近渴。但随着国产运-20大型军用运输机的批量列装，长期困扰中国军队的“战略空运力量薄弱”的问题，有望得到初步的缓解。有了运-20，中国维和部队所需的重型装备就可以快速部署、灵活配置。不仅可以装备防护能力更好的履带式步兵战车，还可以装备攻击能力更强的主战坦克。这样以来，对任务区内的各类武装组织也是一种极大的威慑，可以更好的保障维和部队自身的安全。所以说，组建拥有重型装备的维和部队并部署于高风险任务区，未来也是中国军队一个可能的选项。（作者：刘乐）
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