苏伊士运河的重要性,再贵的过路费货船也要

船舶公司老总肯定说，再加10万，也要从苏伊士运河过。相对于绕道好望角，三百万的过路费并不贵，相反通过的船只都希望距离缩短，速度够快，还能多赚点钱。去年长赐号货轮搁浅苏伊士运河，堵住来往的货轮，造成大约每小时减少全世界4亿美元的贸易量，也是减少4亿美元的GDP。可见万对于船舶公司来说可以接受。

苏伊士运河就是一条“生命线”，位于埃及，它连接了地中海与红海。亚洲，欧洲，非洲，都与这条河有联系，普通人一看这地理位置，都知道它有多重要，你可能想不到的是这条河虽然属于埃及，但是现代通行时是法国人用了11年挖出来的，当时法国人用埃及的廉价劳动力挖这条河，因为工价底，民工半饱半饿，体力严重跟不上，又是沙漠地带，水都喝不上，很多人修着修着就没了，要是把这些人的头脚连起来，长度一定超过这条接近公里的运河。所以它不仅是一条用生命，用经济挖出来的“生命线”，更是对现在贸易密不可缺的生命线！

这条运河在战争年代几次易主，好在最后它还是回到埃及人的怀抱，毕竟埃及人也不傻，这条连普通人都知道很重要的河流，他们收回来以后，就直接成了摇钱树，此路是我开，要想过此路，留下买路钱！

苏伊士运河最大优势在于极大缩短了航运里程。相较于绕行好望角，从广州到黑海沿岸的罗马尼亚康斯坦萨港，航程缩短公里，广州到法国马赛港，航程减少公里。从波斯湾到西欧的船只，经苏伊士运河一年可以往返9次，经好望角一年只能往返5次。

通过这里只要万过路费，从而减少了绕路的风险，肯定是利大于弊，船舶才会通过，换个思路，就算收万过路费，从好望角绕航到西欧的费用也是万，我依然相信船舶公司会选择从这条运河通过，因为时间可以大幅度缩短，中途的风险可以大幅度降低，时间就是钱，减少风险就是保证收入。

苏士运河的对全海上贸易的经济有多重要，长赐号的咽喉之堵

这条河是法国人挖出来，埃及人自己改善，本来埃及人想着来个双航道，一进一出，不过他们细细一算，财政不够，就退一步，把河面的两头扩宽，中间最窄，苏伊士运河最宽度在—米，要是放进去的船和放出来的船处理不当，一堵就把亚欧，非欧，海上贸易堵了。

今年3月份，中国台湾长赐号就堵在苏伊士运河，它的长度米，搁浅的地方恰巧是河段宽米的地方，进出不得，而贸易苏伊士运河就占全球海上贸易的14％，埃及人等着收过路费，欧洲人等着亚洲的产品，非洲人等着把自己家东西卖出去，长赐号一堵，相当于掐在河的咽喉部位，经过这里贸易的船只也跟着它发呆，埃及出动9搜船去拉都拉不动，后来又叫挖掘机去挖，通过6天时间，这艘船才上浮。

如果说这么简单的一堵，疏通了就万事大吉，但我们从经济的角度来看，按照机构给出每小时4亿美元损失的评估，那么一觉醒来，96亿没了，堵了6天就是几百亿，船舶公司走这条河为的是时间，这么多货物因为长赐号的搁浅而产生的时间违约，就够赔一次，而且这里靠近波斯湾，有大量的石油等着运到欧洲国家，因为航运问题，世界的原油价格都因为那几天跟着上涨。

所以只要苏伊士运河开堵，那么海上贸易的经济就会受到影响，特别是这些船舶公司，跨国贸易公司，他们也会跟着着急，可能你们会想着从好望角走，你要是能退出去，走这一段，别人也就疏通了。

苏伊士运河的重要性就是稀缺，就是咽喉要道，你不走这里，就是要付出更高的成本，更高的风险代价，这应了那句话，前人栽树后人乘凉。

苏伊士运河如果在堵得这些船这么心慌，万的过路费少了么，我明确告诉你没有，反而需要赔偿，长赐号刚开始就被要求索赔10亿美金，后来多少达成和解的我不知道，但是代价肯定不小！

苏伊士运河这么重要，万过路费到底贵么？

我可以明确地告诉你，万只是普通货轮通过这条河的钱，可能对于像我这样的普通人来说，万确实是一笔大钱，但是苏伊士运河的过路费并不是所有的船过，通过万，他们有自己的计算方式，是按照船的吨位计算成美元进行收费。

1.利益大于航运费如果说按照平均每一艘船万来计算贵，那么埃及人还想着还要增加6％过路费，因为他们相信只要在这些过路的船舶当中，过路费比相对于他们的收入来说占的比例哪怕达到20％，这个费用比起绕道好望角的低，这些船只依然如故的选择从这里路过，中东国家更不用说，他们产的原油就必须从这里路过，哪怕过路费增加了，原油价格也可以增加，同样的道理，从这里运输的货物，如果因为过路费的增加，货物他们们也可以增加，船舶公司可以同样会找需要运输的雇主谈，费用增加，到最后也是消费者买单。埃及人完全有恃无恐的加过路费，只要他们顶得住各方的压力。

2.船只的增长说明了一切，苏伊士运河的船舶通行数量一直在持续增长，按照10月份的数据，船舶数量同比增长14%，共有1,艘次过境。净吨位增长11%以上，达到1.亿吨，收入增长12%，超过5.亿美元。而且明年埃及要长百分之六的过路费，吨位大的运输船，货轮，可能会比平时多几万甚至10几万。

通过这么一解释，我相信你们都可以看出，河流有很多条，但是通往欧洲，亚洲，非洲最近的就这么一条，要是万的过路费贵了，那么埃及为什么还要涨过路费，因为他们计算得很精确。

相对于埃及这些非洲国家来说，本生就没有什么资源，一条河的收入就占了全年收入的三分之一，没有什么工业，服务业，全年就等着这个母鸡下金蛋养活全家人。

这条河是一颗摇钱树，只要流通，那么就会一直产生经济效益，万对于运输的船只来说哪怕是一笔费用，他们也愿意通行。

你们可能也会想，如果我有一家船舶公司，我的船就不从你这里过，多花点时间成本又如何，那么你接着往下看！

苏士运河这么贵为什么还有船舶通过，不可以绕道么？

绕道可以，但是这海上，比海盗还要恐怖的就是自然环境，晴天万里的海面，船长都要提起12万分精神观察海面的情况，假如从亚洲通往欧洲，没有苏伊士运河，从好望角过，那么我来跟你说一下这里的环境。

1.好望角的风浪，假如没有苏伊士运河，想要到达西欧，你就只能从好望角通过，你们应该比我还清楚好望角是南非的风景，但是这里的海面常年吹风，这里不知道埋葬了多少船只与船员，这里10级的风很常见，吹起的还浪有6米高，我家里就有人做海员，他就跟我说过，通过好望角，不怕这里的风，怕的是这里的“杀人浪”，这里就像是大自然的怒吼一样，全年天，不见阳光的时间太多，大多数都只能看到阴森的海面，世界各国选择苏伊士运河可以节约大笔经济成本和时间成本，规避航行风险，它因此有了“东西方海运捷径”和“世界航运咽喉要道”之誉。对于航运领域而言，苏伊士运河是通向“东方伟大的航道”。所以为了万的过路费绕道航行是一个很不明智的选择。除了自然环境，我们不得不谈一下海盗。

2.索马里海盗，索马里位于亚丁湾，是货船经过印度洋进入红海，在入苏士运河的必经之道，假如绕道航行，只会增加更多的风险，由于索马里国内的物资匮乏，他们就抢船只，要挟人要赎金，这已经算是最好的情况，至少船上的货还在，你们自己可以想想，这些海盗活动最频发的时候，每隔4天就会有一艘货船被抢，专挑可以下手的船，被抢谁不怕，人家手里有武器，船上的防御性武器顶多就是高压水枪，锁舱门，遇到海盗不出事完全靠运气，这个比自然环境来得还要快，你货船是跑不过海盗的，相当于待宰的羔羊！

3.时间就是金钱，前面说了，从好望角这里走，就算一切风平浪静，到达西欧，多出的海里是从苏伊士航行的3倍之多，如果再细分这批货物所到国家之地，用的时间也就更多，这些多出的海里中，船上需要补给，就必须得靠岸停留，又要寅水员，又要当地海关上船检查，有很多麻烦的环节。货船运送东西就是在抢时间，哪怕除去这些情况，海上情况和补给这些都不需要，单从路程来看，给个万，这些船舶公司还是愿意通过。

绕道苏伊士运河，这种情况出现，我自己想了两种情况，当他们收费实在太高，狮子大开口，另外一种情况就是发生战争，强行关闭这条运河。

这条河说多了，就是贵，就是金子，就是一颗“摇钱树”，那么修一个双河道，通过的船只越多，收入不就翻倍了？接下来告诉你为什么不扩宽。

苏士运河给埃及带来这么好的经济效益，为什么不扩宽？

埃及不是没有想着扩宽，而是一直在努力地扩宽，相当于把一个物品越来越完善，从年开通以来，运河已经经过了数次拓宽工程，从原先的公里到如今的.3公里，运河也在随着贸易量的增加和航运业的发展而增强自身竞争力。

苏伊士运河的扩建史，年8月6日，修缮扩建耗资40亿美元，在苏伊士运河东侧开凿全长72公里的新航道正式开通。新运河项目包括单独开凿35公里与现有河道平行的新河道，和37公里拓宽和加深的旧运河，以方便双向通行，船只通航时间由原来的22小时缩短至11小时。

扩建后新苏伊士运河通过对新运河的拓宽，埃及预测年苏伊士运河收入将会增长到.26亿美元，增加%，预计运河收入将会占GDP的5%。

这些就表明了，埃及人也是想着要更高的收入，亚洲从这里过的货船最多的肯定是我们，现在国内的经济增长得这么快，与非洲，欧洲国家的贸易越来越频繁，他们运河的收入增长，可以说离不开我们，其实运河的扩宽，是为了吞吐量更大，能适应更长的货轮能通过，最近打破纪录的就是同时同性81艘货船，运河可承载目前世界所有集装箱船型和其他船舶，世界上61.2%的油轮船只和92.7%的散货船的通行需求。可满足通行需求的船只种类和数量但随着集装箱船越造越大，不断出现像长赐号这样的超2万TEU的超级集装箱船，运河其最大承重船的重量在,吨，长赐号净重达,吨，已经非常接近极限值了。

苏伊士运河有一段十分狭窄的区域，受“堤岸效应”影响，船只在狭窄的水道中航行时，船尾容易朝近岸摆动，挑战巨大，因此在通过该区域时，会有专门训练的领航员登船，代替船长指导轮船通过紧靠河岸的水道。苏伊士运河每天船舶通行数量运河每天最多可允许通行的极限峰值为艘船，但每天只是保持40艘船正常的通行。

苏伊士运河想要继续扩宽，就相当于老师给学生出难题，咬着头皮也要上，造船厂造的货船普遍长的时候，埃及人就得想办法扩宽增加收入。

说了这么多，你觉得从苏伊士运河通过，花万过路费值不值？

转载请注明：http://www.rongweicar.com/xzqh/13254.html

• 上一篇文章： 10909米奋斗者号成功坐底马里亚
  
• 下一篇文章： 没有了