它没BT的有黑科技，没有惊人的超级产量，有的，只是那一尊尊炮火硝烟中的钢铁巨兽。大舰巨炮从辉煌走向没落，是时代的进步也是信仰的无奈，今天就和大家讲讲与大舰巨炮一起共命运的美国布鲁克林造船厂。
全称：美国海军纽约造船厂
成立时间：年
总部地点：纽约市布鲁克林区
战时产品：“埃塞克斯”级航空母舰、“衣阿华”级战列舰
起家
布鲁克林造船厂前身为一商用造船厂，其历史可上溯到年美国独立战争时期。美国独立后，造船厂曾为海军造巡防舰，年，美国政府收购了布鲁克林造船厂，并加以扩建。
19世纪30年代，蒸汽战舰时代来临，布鲁克林造船厂开始为美国海军制造大型蒸汽战舰，并从此走上了大舰巨炮的生产之路。美国海军早期的战列舰（那时候应该还叫无畏舰）大部分都是布鲁克林造船厂制造的，如当时的海军主力“缅因”号、“康涅狄格”号等均由布鲁克林造船厂建造。
光荣
到了二战时期，布鲁克林造船厂专注于制造巨型战舰，造就了包括多艘“埃塞克斯”级航空母舰，“依阿华”号战列舰，和载入史册的“密苏里”号战列舰等当时美军最大的战舰。为了全力支持前线战场，布鲁克林造船厂在保证质量的情况下尽可能缩短工期，最终竟然能在12个月之内完成一艘”埃塞克斯“级航母从开始建造到下水奔赴前线的所有工程，并且能多艘战舰同时建造。“埃塞克斯”级航母能成为美军数量最多的一级航母，布鲁克林造船厂的产能功不可没。
布鲁克林引以为豪的钢铁巨兽们也没让它丢脸，在大洋之上以摧枯拉朽之势打碎了日本图谋称霸太平洋的幻想。在年6月的马里亚纳海战和同年10月的莱特湾海战中，埃塞克斯级航空母舰搭载的舰载机先后击沉了日本“飞鹰”号、“千代田”号、“千岁”号、“瑞凤”号、“瑞鹤”号航空母舰和“武藏”号战列舰，年，埃塞克斯级航空母舰的舰载机击沉了“海鹰”号航母和“榛名”号、“伊势”号、“日向”号、“大和”号战列舰。同时，还击沉了若干其它舰只。
布鲁克林造船厂建造的大部分舰只在战斗中遭到了不同程度的损伤，有的伤势十分严重，共有14艘(次)遭受日本的鱼雷、炸弹和神风自杀飞机的攻击，但它们没有一艘因伤沉没。“富兰克林”号是其中当中损伤最为严重的一艘舰只，但由于损管措施得力，依靠自身的动力驶回了珍珠港。战争结束时，以布鲁克林制造的本级第一艘航母“埃塞克斯”号为例，它就荣获“总统单位嘉奖”和13枚战役铜星纪念章。
没落
二战结束后，布鲁克林继续为美军打造巨型战舰，先后完工了“福莱斯特”级航母的第一艘“福莱斯特”号和“小鹰”级航母“星座”号，同时，这两艘超级航空母舰也成为了布鲁克林最后的绝唱。
在二战结束后，各国海军都意识到未来海战将由航空母舰主导，战列舰的时代已经逝去，所以都停止了战列舰的建造，其中就包括布鲁克林造船厂正在建造的“依阿华”级战列舰的最后两艘——“伊利诺伊号”号和“肯塔基”号。当时大部分造船厂都开始转型走全面发展路线，建造各种类型的战舰，布鲁克林造船厂却一直坚守巨型战舰的建造，并开始着手“福莱斯特”级和“小鹰”级两级超级航母的建造计划。
但到了20世纪60年代，美国财政紧张开始出现，并越发严重。最后在年，美国海军关闭了布鲁克林造船厂，并在年出售给纽约市政府。到年，纽约市将布鲁克林造船厂逐步改建为工业园，保留部分船坞设施级历史建筑改建成博物馆。
至此，布鲁克林造船厂的生命和战列舰的时代一起宣告结束。因为信仰，它曾无比辉煌；也因为信仰，它走向没落，最终被历史的尘埃所淹没，甚至没有留下太多的痕迹，世人将会淡忘它曾经迸发出的光芒。
代表作
依阿华级战列舰
作为美军最大的战列舰，世界三大战列舰之一，“依阿华”的名声可谓如雷贯耳，今天咱就来细细说说“依阿华”到底强在哪。
“依阿华”级战列舰共计划建造6艘，实际完成建造4艘，是世界上最晚退役的战列舰，且4艘同型舰仍保存至今。由于“依阿华”级的继承舰——蒙大拿级的取消建造，也使得这一级战列舰成为美国海军的最后一级战列舰。
作为一搜战列舰，火力、防护、动力这三项硬指标是不得不说的。（正所谓简单、粗暴、直观、有效！）
火力方面：“依阿华”采用轻量化的MK7型毫米50倍口径主炮，得益于应用了当时最先进的冶金技术，成功地将身管结构从MK2型的7层减少到2层，身管重量也降低了22吨，（但还是有吨...........）其发射的穿甲弹弹丸重达公斤，最大射程42千米，射速2发/分钟，最大穿深毫米，平均穿深毫米；副炮则为10座双联装38倍口径毫米双联装高平两用炮。（神器88炮和这一比简直就是根小水管.............）
对空防御方面：20座四连装40毫米博福斯高炮，60门20毫米厄利孔高炮（表示没有密集阵也能让日本的神风敢死队碰不到船身）。
装甲防护方面：舷侧主装甲带与主防雷装甲拼接为一体，厚度为毫米，水平装甲总厚度为毫米（三层）。并结合多重水密隔舱和3层船底构成水下防鱼雷系统。而炮塔和司令部又受到了重点加强，厚达毫米，使他成为战后世界上装甲最厚的水面战舰，如此强劲的装甲足以承受1.5吨重穿甲炮弹的轰击。（不过不知道“高脚柜”扔上去感觉如何）
动力方面：“依阿华”21.2万马力澎湃输出使他成为历史上主机功率最大（15.6万千瓦）、航速最高（33节）的战列舰，并且续航距离达海里。
“依阿华”号自年3月开始服役到5月期间为海军的航母特混舰队护航，共击落日机66架，并亲自撞沉一艘被重创的日军潜艇。
到年日本投降为止，“依阿华”号参加了所有海上战役，无论是登岛作战中撸岛拔点，还是海上破袭战里对战战列舰，欺负巡洋舰、驱逐舰，亦或是狂屠运输舰都有“依阿华”号战列舰伟岸的身影在咆哮。
在见证了日本投降仪式后，年“依阿华”号在船厂封存备用。在年，朝鲜战争爆发后，因海军经费逐步恢复，且美军急需前线舰炮火力支援，“依阿华”号再次服役。并主要炮击北朝鲜运输路线及工业重镇。
在经历了多次演习后，“依阿华”号再次退役，并在英格尔斯造船厂进行现代化改装。包括拆除所有防空火炮，加装4座密集阵防御系统，32枚BGM—战斧巡航导弹，16枚RGM—84鱼叉反舰导弹；改造原搭载3架水上侦察机的停机坪，改造后可搭载5架“先锋”无人侦察机和1架直升机（同级各舰的改装各有不同）。
年，“依阿华”号再次重返现役，并在年的两伊战争期间参与挚诚意志行动，协助保护科威特的油船免遭两伊攻击。
年10月26日，“依阿华”号接到退役通知，在弗吉尼亚州诺福克军港举行再次退役仪式并降旗。多番周折后，年6月9日，“依阿华”号通过洛杉矶港口的主航道，抵达位于圣佩德罗的87号泊位。7月7日，“依阿华”号在洛杉矶正式成为浮动博物馆，并于对公众开放。成为美国本土西海岸首座浮动博物馆。
至于极赋历史色彩的“密苏里”号的生涯和“依阿华”号大致相同，在这里就不多多赘述了，值得一提的是年，“密苏里”号战列舰就从美国海军退役，作为历史名舰，作为二战历史见证者，停泊在美国夏威夷珍珠港,对公众开放，供游客参观。
“老兵永远不死，他只是慢慢凋零......”借用五星上将麦克阿瑟的话，向这曾经的钢铁巨兽致敬。
埃塞克斯级航空母舰
“埃塞克斯”级航空母舰是美国海军历来所建数量最多的一级航空母舰。美国的战史学家大都同意这样一种观点：在太平洋战争中海军航空兵扮演了重要角色，而其中“埃塞克斯”级航空母舰则起了显著作用。给美国海军航空兵注入了机动性、持久力和攻击力，使盟国海军从日本海军手中夺取了太平洋的制海权，确保了盟军部队直逼日本本土，最终击败日本。
推进装置方面，装备了8台锅炉，4部齿轮传动式蒸汽轮机的“埃塞克斯”主机输出功率达到了15万轴马力，航速32.7节，续航力海里。
防护方面：“埃塞克斯”级航母装备了12门双联装毫米口径高平两用炮，用以对付远距离目标。防空方面则装备了68门40毫米“博幅斯”高炮，和55门20毫米“厄利孔”高炮。
至于舰载机，典型的“埃塞克斯”级航母的航空大队包括：1个战斗机中队（36-37架）、1个战斗轰炸机中队（36-37架）、1个俯冲轰炸机中队（15架）和1个鱼雷机中队（15架），总计架飞机。
至于“埃塞克斯”级航母的功绩前面就有说明，这里就不重复了。
在24艘埃塞克斯级航空母舰中，除“约克城”号（位于南加利福尼亚州）、“勇猛”号（位于纽约，也有译为“无畏”号）已作为博物馆舰长久保留外，其余舰只已经从美国海军的舰船名册中消失。另外，还有“列克星敦”号（位于得克萨斯州）、“大黄蜂”号（位于加利福尼亚州）也被保存做博物馆游览观光用。年5月，最后一艘建成的埃塞克斯级“奥里斯坎尼”号被拖至佛罗里达38海里外的海域炸沉至65米的海底，以制造世界上最大的人工礁。
小鹰级“星座”号和福莱斯特级“福莱斯特”号航空母舰是布鲁克林造船厂最后的作品，也是美军最后一批常规动力超级航母。并无什么特别出彩之处，且产量不高。
唯一值得一说的是——年，退役的航空母舰“福莱斯特”号以1美分的价格售出，将当作废料回收处理。美军原本打算将其改造成博物馆，但各方无人积极响应，兴趣不大。并由于拖驳，处理将花费巨大，所以就算以1美分价格出售给民间金属公司，该公司也并无多大利润可图。
▲3分钟看完美国海军航母CVN-78的建造全过程
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